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道路交通網(wǎng)絡(luò)，往往是決定于一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的因素。可以看到的是，道路交通網(wǎng)絡(luò)越是發(fā)達(dá)的國家，其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度就越高。所以說針對于這樣的一種狀況而言，當(dāng)前的國家普遍的也是針對與去國內(nèi)的道路交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的一個(gè)大量資金的投入，大量建設(shè)國家之中的道路交通網(wǎng)絡(luò)。而與此同時(shí)，這樣的一種道路交通網(wǎng)絡(luò)不僅僅是針對于地面，對于天空以及地下，相應(yīng)的都是進(jìn)行了一定的建設(shè)。

針對與地表下的建設(shè)而言，普遍的就是針對于地鐵的建設(shè)。可以看到的是，當(dāng)前在全球區(qū)域范圍之中，眾多的發(fā)達(dá)城市相應(yīng)的都是在自己本城市之中建設(shè)了地鐵，而地鐵也是相應(yīng)的為居民的出行帶來了更多的便利性。相應(yīng)的并不需要經(jīng)歷堵車以及其他的一些較為叫糟糕的交通狀態(tài)。所以說，當(dāng)前的西班牙，則是大量的建設(shè)了新地鐵，其地鐵網(wǎng)絡(luò)的分布現(xiàn)狀，相應(yīng)的也是較為發(fā)達(dá)的。

但是當(dāng)前在西班牙之中對地鐵進(jìn)行一定搭乘的時(shí)候，如果說想要節(jié)約的一部分的金錢，就需要對自己的出行路線進(jìn)行一定的規(guī)劃。由于當(dāng)前在西班牙之中進(jìn)行搭乘地鐵的時(shí)候，其收費(fèi)是針對與時(shí)間的進(jìn)行收費(fèi)的。所以說針對與這樣的一種狀況而言，需要對自己所去往的路線進(jìn)行一定的規(guī)劃，以判斷自己所需要花費(fèi)的時(shí)間，然后對地鐵票進(jìn)行一定的購買。采取這樣的一種形式，相應(yīng)的則是一個(gè)可以節(jié)約金錢的方法。